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试驾特斯拉MODEL X:亦真亦幻,会跳舞的新科技

2017年11月07日 22:11:53    来源:环球汽车网    类型:原创    编辑:刘纳    评论:0
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       特斯拉是什么?对很多人来说,它是电动汽车的典范,代表着汽车界的高科技。它的出现将电动汽车推上了一个新的高度,若要细分现在的电动汽车市场,可以毫不客气的说:一级是特斯拉;另外一级是其他电动车。

       眼前还浮现着MODEL S的妩媚身影,但此刻出现在我眼前的却是个“大家伙”——经过“变身”后,我的脑海中只有“汽车人、变形金刚”这类词语来形容它!因为在外形上,和记忆中的汽车大相径庭。

       没错,它就是特斯拉的首款群英堂注册车型MODEL X,而在我面前的是其旗舰车型MODEL X P100D。知道它的动力是多少吗?772匹马力!说句夸张的:这还是咱们城市中行驶的汽车吗?还不得跑到天上去!

       我还在纳闷,怎么特斯拉也生产“大个”的群英堂注册,它不是一直以科幻、秀丽著称吗?难道是群英堂注册广阔的需求前景吸引了它,让这个“科幻”汽车也顺应民心走近群英堂娱乐?我带着疑惑,在试驾过程中体验了MODEL X,它究竟会给我们怎样的惊喜呢?跟着阿健一起来看!

       从外观来看,MODEL X就是一个体型硕大的群英堂注册,线条和样子都很简单,但要是仔细打量,便能发现它处处透着惊喜:首先看到的是熟悉的前脸,由于是电动汽车,也就没有必要设计进气格栅,所以连用于装饰的格栅也取消了,只能在其位置看到悬浮的特斯拉标志,这样的设计已经是属于设计特斯拉独有的特色。

       全LED的前灯设计非常简单,但充满了科技感,让我想起了“奥特曼”,也对!特斯来本来就不属于现在的时代,它更是代表未来的科技!

       如果说车前部还有什么吸引人的,那就是一直延伸到车顶的挡风玻璃,给人的直觉就是:敞亮!就好像车内外只有一层玻璃的距离(其实就是只有一层玻璃),但这样的设计没有常见的汽车给人的那种“屋里屋外”的隔阂感!

       来到车侧面,特斯拉MODEL X 矫健的身姿带给人壮硕的力量感,更有优雅的绅士风。定睛看来找不到车门的把手,我记得以前的MODEL S是拿车钥匙的车主来到车前,隐藏的门把手会自动伸出,现在咋没了?原来是MODEL X的车门设计为触感式,按动车门银色的横条就可以打开车门。哎!刚适应自动伸缩,现在又进化为触感,不是我笨,是特斯拉变化太快!

       如果你靠近后门,那就会让你大开眼界,MODEL X会展开他科幻的“鹰翼”,向你展示他的雄姿。据说这个车门的开启还可以根据空间的变化,进行相应的开启角度变化,甚至可以自动开启。咱们后面再试试看!

       来到车尾,MODEL X的设计除了微翘的尾翼如刀锋般挺立外,稍显平庸。但特斯拉MODEL X会是这样平常吗?NO,绝对不走寻常路!特斯拉的惊喜在后面——当你走近汽车,在电源开启状态下,尾部会满满浮起扰流板,来导向风流。锁车离开时,这个扰流板又会调节收起,在外表看不出一点痕迹。

       需要注意的是,MODEL X的充电接口在靠近尾部的边缘处,非常的隐蔽,不注意还真的发现不了。在中控软件中有打开充电接口的设置。

       MODEL X的轮胎是规格为255/45 R20的米其林Latitude Sport 3揽途群英堂注册专用胎,运用了多项创新技术,提升轮胎在干湿地的抓地能力,同时使其拥有更低的滚动阻力和更耐久的的卓越表现;此外,其20英寸的双五辐轮毂造型十分动感闪亮,给车辆加分不少。

       当走近车门时,你可以想象自动打开车门的MODEL X带给你怎样的震撼与惊喜,抬头往里看去,看到的是那白色的座椅内饰,蓝色的车身,白色的内饰但却没有给人违和的感觉,一种圣洁的高贵感油然而生。

       中控台的设计那就更简洁了,是不是这就是设计的最高境界?化繁为简,简单但不平庸,充满了科技时尚感!

       要说坐在驾驶位有什么最引人注目的,那就是巨大的中控屏,咱们先忍住好奇,先看看方向盘吧——人体工学的设计,握感也很舒适;在它左后方的定速巡航拨杆,还可以按动把手来上下的调节方向盘的高低;而在右后方是MODEL X的怀档档杆,有“P”停车、“R”后退、“D”前进、“N”驻车等常用档位。

       MODEL X全液晶的中控屏幕,占据了整个中央视线的中控,内涵了车辆的控制设定以及常规的影音娱乐等功能。

       在中控中,可以选用“DOORS”界面对MODEL X的前后五个电动门进行开启关闭的操作与设置,但是位于车头部的前背箱只能控制开启,关闭的话就需要手动。

       其实,对于MODEL X炫酷的“展翼”我也有些疑惑,如果你停车的位置较为狭小或者空间不够的话,那是不是这个比较装“13”的开启会成为一个笑话,其实在屏幕上可以看到车外的空间状况,他会根据空间的大小来决定开启的角度,不会出现“折翼”现象。

       既然咱试驾的MODEL X是一款群英堂注册车型,那就不得不说说他的空间。驾驶位置非常的宽敞,小编身高1.70米,坐在驾驶位头部与车顶的距离在两拳以上,就是第二排把座椅的位置调到最前,腿部与前排座椅的距离也超过两拳,头部的顶端就是MODEL X 展翼的玻璃窗,这可是独享的福利。

       试驾的这款车型,座椅布局是2+2+2的六座布局,第二排座椅乘坐很舒适,座椅可以前后移动,其乘坐的扬视角也可以电动调节,这让我想起了飞机座椅,直接按键就可以完成。

       由于第二排是两个座椅,在中间就多了一个宽畅的通道,所以进入第三排座椅直接走入即可。第三排座椅的乘客的空间也很宽裕,座在后面感觉不到空间带来的压力,也可以很轻松的活动乘坐。

       布局如此简洁的MODEL X,它的承载空间在哪呢?首先他有两个储物箱,后备箱与前备箱,由于是电动车的缘故,所以在位于发动机的位置多了一个可以放置物品的空间。后背箱的承载空间也是可以调整的,常规的可以放置两个20寸的行李箱,如果行李较大的话,可以拉起后背箱底板,这时的空间就可以放下28寸大小的行李物品。

       前背箱的空间也不小也可以放置20寸大小的行李箱。

       其实MODEL X车内储物空间也不小,由于采用了怀档的方式,多以在常规的档位处就有非常宽敞的储物空间,如不需用也是可以隐藏起来不影响车内的整体空间布局。

       如果还不够使用的话,还可以把第三排座椅按照50:50的比例放倒,这样就可以获得一个平整的超大空间。需要注意的是搬到第三排座椅需要按动位于座椅肩部的一个圆钮,这个圆钮比较隐蔽,让我好一通地找。

       坐在MODEL X的驾驶位,开始还有点不适应,因为它太安静了。缓缓起步,它又像一只扑食的猎豹,奔跑悄无声息,但却有惊人的爆发力,虽然我知道MODEL X配有四驱系统,在前后桥都有一个电动机来提供动力,其绝对实力是772马力,但稍踩“油门”这和我驾驶MODEL S时一样,被闪了一下,不过这次的MODEL X可是庞大的群英堂注册身躯啊!

       如果你敢深踩“油门”,那就不是推背感袭来而是直接把你推在靠背椅上!注意,这只是普通模式,如果你有胆换成“狂暴模式”,那将实现的是3.1秒破百极限速度,刺激到你惊声尖叫!很刺激的,你也可以来试试!但是在狂暴模式下驾驶需要耗费大量的能源,建议体验一下就行,别和钱过不起!

       但在平常道路建议还是换成一般模式,平平淡淡才是生活的常态,刺激只要浅尝即可。但一般的模式也甩其他的车好几条街,加速超车绝对是超爽的!也只有正常的状态行驶下,MODEL X的续航才能达到其542公里的极限目标。在日常行驶中,只要开启能量回收,你就是不用去踩刹车,车辆产生的制动能量也会被回收到其锂离子电池中储存。

       相对于MODEL S来说MODEL X的底盘相对较硬,所以过沟坎时也能感觉到其硬邦邦的弹跳。其底盘悬架的高低也可以通过中控屏来设置,或者就选择“自动”免得麻烦;只是遗憾这么好的底盘系统,没有机会去越野试试,不知道会是怎样!

       如果开车累了,也可以选择“Auto pilot”主动巡航功能来驾驶,自动加速、车道保持等都没有问题,这也是特斯拉在为自动驾驶做好了铺垫,说不定下一次出现的就是电影中才有的“智能自动驾驶”,对于特斯拉来说这不是幻想,只是时间的问题!

       开车真的累了吗?那就让来陪你玩会,长时间(超过5秒)按动中控屏幕中位于中部的特斯拉标识,就会出现提示语,需要输入“MODELXMAX”,出现提示,然后下车按动锁车健,等待3秒。哈哈!music 响起,MODEL X会以灯光来起舞,闪动鹰翼展现会跳舞的特性,有兴趣就一起来一曲吧!需要注意的是这个特斯拉MODEL X的跳舞时间实在傍晚以后,光线暗下来以后,白天是无法启动的!

       驾驶完特斯拉MODEL X,不禁感概:作为独立一级的它,确实超人一等,会跳舞的特斯拉MODEL X你不想试试吗!

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MODEL X 基本信息
  • 厂   商:特斯拉
  • 品   牌:特斯拉
  • 报   价:暂无报价
  • 级   别:电动车
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